Na testovacím Jumbu 747 se zkouší nový proudový motor, který má o metr větší průměr než stávající motory a zejména dvakrát takový výkon. Při testování Jumbo jet letěl pouze na tento motor 10 minut ve výšce asi 130m rychlostí 450km/h. Pokud se motor osvědčí ve zkouškách (zatím probíhají bez nejmenšího problému), tak bude pohánět na dlouhých letech dvoumotorové Boeingy řady 777, které budou mít potom dolet až 14000km s 350 pasažéry na palubě. Jen pro zajímavost: tah tohoto nového motoru je přibližně 50 tun. Další podrobnosti najdete v článku Big Engine, Don’t Fail Me Now.

Jakýkoliv zvuk, třeba ze sluchátek kosmonauta, nebo třeba jemné vibrace ventilátoru způsobují, že v kosmických lodích na oběžné dráze není dokonalý stav beztíže, ale mikrogravitace. To může mít vliv na některé citlivé experimenty. Takovým příkladem může být hoření. Plamen ve vesmíru není takový, jaký ho známe, tj. kapkovitý, ale oheň ve stavu beztíže hoří v kuličkách, přičemž spotřebovává minimum paliva. To je zajímavé pro výzkum hoření ve spalovacích motorech. Vědci se snaží tuto mikrogravitaci měřit, a proto jsou tyto detektory (SAMS) namontovány v raketoplánech a na ISS v modulu Destiny. Další podrobnosti se můžete dočíst v článku The G’s in the Machine.

…než jsme si mysleli

V poslední době je tu nějak “přemarsováno” :-). Chtěl bych věřit, že se to s letem na Mars myslí vážně a že se snad najdou i nějaké peníze. Možná je to způsobeno i tím, že aktivitu v kosmu začíná vyvíjet i Čína, která má obrovský lidský potenciál.

Lukáš Mižoch z RG~blogu mě opět chválí :-). Jsem rád, že se mu líbí a doufám, že se líbí i dalším čtenářům :-).

Nemám na mysli astrologii, ale samotnou přítomnost této planety v naší sluneční soustavě. Ta svou gravitací chrání Zemi před častým dopadem astroidů. Podrobnosti o tomto tématu se dozvíte v článku (no …ehm) Jupiter pomáhá lidstvu přežít (rozpaky možná pochopíte, když si ho přečtete :-) a zejména Life on Earth: How Jupiter Helped and Hurt.