O nástupci současného raketoplánu, který by měl zlevnit a zjednodušit lety do vesmíru se hovoří už dlouho. Nový impuls dostal vývoj po katastrofě Columbie (BTW lety raketoplánů by měly být obnoveny v naprosto ideálním případě až pozdě na podzim, ale s velkou pravděpodobností k tomu dojde až v průběhu příštího roku), přesto se stále neví, kdo bude skutečně novým vesmírným “linkovým autobusem.” Na serveru Popscience je obsáhlý článek na toto téma – varianty koncepcí a také něco o novější tepelné ochraně, která je založena na sendviči ze slitiny na bázi titanu a niklu a hlavní tepelný izolátor tvoří vlákna hliníku (moc nechápu, jak je možné, že se za vysokých teplot neroztaví, ale je to tak :-).

Mohu a budu pokračovat v blogování. Chci také poděkovat eLKovi za jeho příkladnou péči o systém pro můj blog. Momentálně fičím na jeho EasyBlogu Lite a jsem spokojen a předpokládám, že v blízké době budu také nadšen :-).

Přesun z EasyBlogu na EasyBlog Lite byl dokončen. Martin opět může pokračovat v psaní.

Bohužel poskytovatel webhostingu EasyBlogu PES, znemožňuje posílání souborů na jiné ftp servery než jeho, a tak je na dobu (snad krátkou), než naleznu přijatelné řešení přerušena činnost TechBlogu. Díky za pochopení a věřím, že mi zachováte přízeň :-).

Hvězdná apokalypsa I

Jednoduchou záměnou elektrod v současných akumulátorech je možné dosáhnout až čtyřnásobné kapacity. Jde o Lithium-Iontové a Lithium-Polymerové akumulátory. V současnosti se používají elektrody z uhlíku. Ty by měly být nahrazeny elektrodami kompozitovými, kde by se k uhlíku přidal ještě křemík, který má větší schopnost akumulovat náboj. Celá elektroda nemůže být pouze z křemíku, protože by akumulátor měl poté jen malou životnost. Výhodou tohoto postupu zvýšení kapacity akumulátoru je, že se nahradí pouze materiál elektrod, takže výrobní náklady by měly být přibližně stejné. Horší je to s proudovou zatížitelností, která je u těchto akumulátorů ve srovnání s NiCd akumulátory stále malá a vylepšení elektrody tomu IMHO nepomůže, protože při stejném tvaru elektrody zůstane plocha pro výměnu náboje stále stejná. Informace jsem částečně čerpal z článku Kompozitní anoda zvýší kapacitu baterií.